Ford Motor và General Motors (GM) vừa ký các thỏa thuận cung ứng với Micron Technology nhằm đảm bảo nguồn cung chip nhớ và bộ nhớ lưu trữ phục vụ quá trình phát triển các dòng xe thế hệ mới.

Theo các doanh nghiệp, những thỏa thuận này không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn về năng lực xử lý dữ liệu trên ô tô hiện đại mà còn góp phần giảm rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng trong bối cảnh nhu cầu chip AI tăng mạnh trên toàn cầu.

Micron sẽ cung cấp nhiều dòng bộ nhớ cho GM

Theo thông báo của GM, Micron sẽ cung cấp nhiều giải pháp bộ nhớ quan trọng, bao gồm LPDDR (Low-Power Double Data Rate Memory), NOR Flash và NAND Flash Storage, đồng thời hai bên sẽ tiếp tục hợp tác phát triển các giải pháp bộ nhớ và lưu trữ cho những nền tảng xe trong tương lai.

Trong khi đó, Ford xác nhận Micron sẽ cung cấp các công nghệ bộ nhớ và lưu trữ cho hãng, tuy nhiên chưa công bố chi tiết các dòng sản phẩm cụ thể.

Chuẩn bị cho kỷ nguyên xe định nghĩa bằng phần mềm

Các thỏa thuận mới phản ánh chiến lược của cả Ford và GM trong việc phát triển những mẫu xe có hàm lượng công nghệ ngày càng cao.

Ford hiện đang triển khai đơn vị Production Creation and Industrialization, phụ trách phát triển thế hệ sản phẩm, phần mềm và dịch vụ mới. Hãng đặt mục tiêu đến năm 2030, khoảng 90% số xe bán ra sẽ được trang bị kiến trúc điện mới, phần cứng do Ford tự phát triển cùng khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).

Về phía GM, doanh nghiệp đang phát triển nền tảng điện toán thế hệ mới với hiệu năng AI được kỳ vọng cao gấp 35 lần so với kiến trúc trước đây. Hệ thống sẽ tích hợp điều khiển truyền động, lái, phanh, giải trí và các tính năng an toàn trên cùng một nền tảng và dự kiến được đưa vào sản xuất từ năm 2028.

Theo bà Mary Barra, Chủ tịch kiêm CEO của GM, việc mở rộng hợp tác với Micron sẽ giúp hãng tiếp cận ổn định các công nghệ bộ nhớ quan trọng, đồng thời tăng cường khả năng tích hợp trên các nền tảng xe trong tương lai.

Nhu cầu AI khiến nguồn cung chip nhớ ngày càng khan hiếm

Việc Ford và GM ký hợp đồng dài hạn với Micron diễn ra trong bối cảnh thị trường chip nhớ toàn cầu chịu áp lực lớn do sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo và các trung tâm dữ liệu.

Theo các chuyên gia, nhu cầu từ AI đang tiêu thụ lượng lớn chip nhớ, khiến nhiều doanh nghiệp trong ngành ô tô gặp khó khăn khi tiếp cận nguồn cung, đặc biệt là các nhà sản xuất có quy mô nhỏ hơn.

Việc chủ động ký kết hợp đồng dài hạn giúp các hãng xe giảm nguy cơ thiếu hụt linh kiện, hạn chế biến động giá và bảo đảm kế hoạch sản xuất trong nhiều năm tới.

Chuỗi cung ứng ngày càng tập trung vào sản xuất nội địa

Song song với việc đảm bảo nguồn cung chip, cả Ford và GM đều đang mở rộng sản xuất tại Mỹ.

GM hiện đầu tư khoảng 4 tỷ USD vào các nhà máy lắp ráp tại ba bang và dự kiến chuyển hoạt động sản xuất mẫu Buick Envision từ Trung Quốc về Mỹ vào năm 2028.

Trong khi đó, Ford trước đây cũng công bố kế hoạch đầu tư 2 tỷ USD để mở rộng hoạt động sản xuất tại nhà máy ở Louisville, bang Kentucky.

Micron cũng theo đuổi chiến lược nội địa hóa chuỗi cung ứng thông qua kế hoạch đầu tư 2 tỷ USD nhằm hiện đại hóa nhà máy tại Manassas, bang Virginia, qua đó tăng năng lực sản xuất chip ngay tại Mỹ.

Theo ông Jim Farley, Chủ tịch kiêm CEO của Ford, việc sản xuất những dòng xe công nghệ cao trong tương lai đòi hỏi một chuỗi cung ứng ổn định và có khả năng chống chịu tốt. Ông đánh giá cao kế hoạch mở rộng sản xuất trong nước của Micron, coi đây là yếu tố quan trọng giúp củng cố năng lực sản xuất ô tô tại Mỹ trong những năm tới.